看到德國(guó)媒體評(píng)價(jià)的10款油耗最恐怖的車型，當(dāng)然，首先要說明的是，這份報(bào)道有重點(diǎn)提出，此次測(cè)試是車型僅僅是在德國(guó)市場(chǎng)上銷量比較高并且比較常見的車型，至于那些改裝車、非產(chǎn)量車、小眾的超奢華跑車等等都不做測(cè)試目標(biāo)。而是從百公里油耗和二氧化碳排放量，數(shù)值相同的情況下結(jié)合車身重量以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率綜合考慮。所以說，這項(xiàng)測(cè)試不僅僅是以油耗作為唯一測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。
第十名：奧迪RS5敞篷版Stronic
******功率450馬力，空車重量2016kg，測(cè)試油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里10.7L，二氧化碳排放測(cè)試值326g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值249g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
奧迪RS5敞篷版Stronic這款車在國(guó)外售價(jià)8.94萬(wàn)歐元(約合人民幣72.8萬(wàn))，但是在國(guó)內(nèi)售價(jià)為128.8萬(wàn)元，整體差價(jià)還可以接受，對(duì)于那些動(dòng)輒翻幾倍的差價(jià)，個(gè)人覺得奧迪RS5性價(jià)比還是蠻高的。從數(shù)據(jù)上看，以這款車的動(dòng)力和重量來(lái)看，油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里10.7L的油耗我覺得并不高，由此可見歐洲對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)格。
第九名：寶馬M5DKG
******功率560馬力，空車重量1932kg，測(cè)試油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里9.9L，二氧化碳排放測(cè)試值324g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值232g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
寶馬M5DKG車價(jià)就比奧迪RS5貴多了，國(guó)外售價(jià)為10.33萬(wàn)歐元起(約合人民幣84.1萬(wàn))，而國(guó)內(nèi)售價(jià)卻要178.8萬(wàn)，性價(jià)比相比來(lái)說沒有奧迪RS5靠譜。油耗方面，寶馬M5和奧迪RS5相差并不算太大。
第八名：奧迪R85.2FSIV10
******功率550馬力，空車重量1677kg，測(cè)試油耗百公里13.7L，ECE油耗百公里9.9L，二氧化碳排放測(cè)試值326g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值299g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
好了，雙門敞篷車和高性能四門房車都出現(xiàn)了，接下來(lái)理所當(dāng)然的要出現(xiàn)超跑級(jí)別的車型了。奧迪R85.2FSIV10可是一款V10發(fā)動(dòng)機(jī)呀，對(duì)于這樣的油耗，可以說是很不錯(cuò)的表現(xiàn)呀，沒想到10缸的奧迪R8也入圍了，測(cè)試百公里13.7L的油耗個(gè)人是覺得表現(xiàn)良好。但是，最值得國(guó)人吐槽的是，奧迪R85.2FSIV10這款車型在國(guó)外售價(jià)才11.7萬(wàn)歐元(約合人民幣95.2萬(wàn))，但是到國(guó)內(nèi)，價(jià)格妥妥的翻到了232.8萬(wàn)。
第七名：路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
******功率510馬力，空車重量2360kg，測(cè)試油耗百公里14.1L，ECE油耗百公里12.8L，二氧化碳排放測(cè)試值335g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值298g/km，燃料為汽油。
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版--這是國(guó)人非常喜歡的品牌。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在國(guó)外售價(jià)8.83萬(wàn)歐元(約合人民幣71.9萬(wàn))，在國(guó)內(nèi)售價(jià)為98.80-181.80萬(wàn)，低配貌似看上去只差28萬(wàn)，但是，請(qǐng)仔細(xì)看看，從數(shù)據(jù)顯示，這款車******功率510馬力，也就是說，這可是國(guó)內(nèi)181.8萬(wàn)的攬勝運(yùn)動(dòng)版2015款5.0V8鋒尚創(chuàng)世版Dynamic車型，差價(jià)接近110萬(wàn)。
第六名：日產(chǎn)GT-R豪華版
******功率550馬力，空車重量1789kg，測(cè)試油耗百公里14.1L，ECE油耗百公里11.8L，二氧化碳排放測(cè)試值333g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值275g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
對(duì)于一款超跑，日產(chǎn)GT-R測(cè)試油耗百公里14.1L的水平也能讓人介紹，比較這款車也算是洪水猛獸了。但是看到售價(jià)，想想都是淚??！國(guó)外售價(jià)9.24萬(wàn)歐元起(約合人民幣75.3萬(wàn))，國(guó)內(nèi)售價(jià)168萬(wàn)。一句話，無(wú)力吐槽。
第五名：保時(shí)捷911GT3
******功率475馬力，空車重量1443kg，測(cè)試油耗百公里14.5L，ECE油耗百公里12.8L，二氧化碳排放測(cè)試值343g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值306g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
保時(shí)捷911GT3也入圍排行榜，并且排名還比較靠前，測(cè)試油耗百公里14.5L，ECE油耗百公里12.8L，整體而言對(duì)于超跑來(lái)說還算是能接受。國(guó)外售價(jià)13.7萬(wàn)歐元(約合人民幣111.6萬(wàn))，國(guó)內(nèi)售價(jià)187.8萬(wàn)，加上保時(shí)捷一貫作風(fēng)--各種選裝，最終售價(jià)也不便宜。保時(shí)捷的裸車價(jià)其實(shí)真的很裸。
第四名：奔馳ML63AMG
******功率525馬力，空車重量2384kg，測(cè)試油耗百公里15.0L，ECE油耗百公里11.8L，二氧化碳排放測(cè)試值356g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值276g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
加個(gè)AMG在國(guó)內(nèi)可是售價(jià)翻幾番，不過在國(guó)內(nèi)，差價(jià)就沒有這么明顯了。奔馳ML63AMG國(guó)外售價(jià)11.6萬(wàn)歐元起(約合人民幣94.5萬(wàn))，國(guó)內(nèi)售價(jià)189.8萬(wàn)。
第三名：Jeep大切諾基SRT8
******功率468馬力，空車重量2440kg，測(cè)試油耗百公里15.6L，ECE油耗百公里14.0L，二氧化碳排放測(cè)試值370g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值327g/km，燃料為汽油。
美系車一直都不把油耗放在眼里，雖然現(xiàn)在主流品牌已經(jīng)慢慢開始注重了這一點(diǎn)，不過Jeep大切諾基SRT8依然我行我素，但是對(duì)于這款接近兩頓半的大家伙而已，我們也不能奢求太多。國(guó)外售價(jià)7萬(wàn)歐元起(約合人民幣57萬(wàn))，國(guó)內(nèi)售價(jià)120.49萬(wàn)，這可不是普通版本。
第二名：保時(shí)捷卡宴TurboS
******功率550馬力，空車重量2238kg，測(cè)試油耗百公里15.9L，ECE油耗百公里11.5L，二氧化碳排放測(cè)試值378g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值270g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
卡宴TurboS也是名副其實(shí)的狠角色，測(cè)試百公里15.9L的油耗表現(xiàn)確實(shí)也不低了，如果是國(guó)內(nèi)的路況，表現(xiàn)更加糟糕，不過對(duì)于買這個(gè)級(jí)別的車主而言，估計(jì)也不會(huì)斤斤計(jì)較那一點(diǎn)點(diǎn)油錢。這款車國(guó)外售價(jià)測(cè)試油耗百公里15.9L，國(guó)內(nèi)賣263萬(wàn)，國(guó)外售價(jià)15.2萬(wàn)歐元(約合人民幣123.8萬(wàn))，價(jià)格幾乎翻一番，不過也是眾多高端消費(fèi)者追捧的車型之一。
第一名：寶馬X5M
******功率555馬力，空車重量2478kg，測(cè)試油耗百公里17.1L，ECE油耗百公里13.9L，二氧化碳排放測(cè)試值405g/km，二氧化碳排放ECE標(biāo)稱值325g/km，燃料為高等級(jí)汽油。
第一名竟然是寶馬X5M，看來(lái)寶馬、奧迪、保時(shí)捷占的份額不小呀，不過這份評(píng)測(cè)剛剛已經(jīng)說了，主要針對(duì)主流車型，改裝車、非產(chǎn)量車、小眾的超奢華跑車等車型都不列入其中。不過寶馬X5M竟然************，而且油耗還明顯比動(dòng)力相差不大的卡宴TurboS高不少。至于差價(jià)，這款車在國(guó)外才賣10.97萬(wàn)歐元(約合人民幣89.3萬(wàn))，90萬(wàn)不到，而在中國(guó)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是210.7萬(wàn)，怪不得銷量不好。
什么是ECE油耗？
可能不少人看不明白上面的ECE油耗是什么意思，其實(shí)ECE(EconomicCommissionforEurope)+EUDC(ExtraUrbanDrivingCycle)是歐洲實(shí)行的汽車行駛油耗測(cè)試工況的試驗(yàn)法。它代表的是一種模態(tài)工況(ModalDrivingCycle)。
ECE+EUDC工況可以分為兩部分。第一部分為傳統(tǒng)的城市道路行駛工況，是城市行駛過程的一個(gè)簡(jiǎn)化代表。該部分由15種行駛方式組成，通常稱為“十五工況法”，共進(jìn)行4個(gè)十五工況循環(huán)，測(cè)試時(shí)間持續(xù)780s，總行駛里程為4.052km，平均車速18．7km/h。第二部分為一個(gè)附加的市郊行駛工況(EUDC)，代表市郊車輛運(yùn)行過程，測(cè)試時(shí)間為400s，行駛里程6．955km,平均車速62．6km/h，該部分最高速度為120km/h。
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