隨著汽車工藝的發(fā)展，汽車發(fā)動機在動力的提升、節(jié)省燃油、廢氣排放、延長使用期限等方面發(fā)生了質(zhì)的飛躍，這種機械和電子技術(shù)的變化要求有一個隨之適應(yīng)的潤滑系統(tǒng)，因此，近年來市面上隨處可見標榜“合成”的潤滑油品。什么是合成油？合成油真的是“物美價廉”的代名詞嗎？
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什么是合成油？
通俗來講，合成機油就是用酯類（Easter）或聚烯類（PAOoly-Alfa-Olefine）取代礦物基礎(chǔ)油，再和添加劑參配。若基礎(chǔ)油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機油（Fully-SyntheticOil）若只有部分用則稱為半合成機油（Partial-SyntheticOil）。
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合成油成本價不足百元？
真正科學(xué)意義上的全合成油應(yīng)該是由大分子組成的基礎(chǔ)液，叫PolyAlphaOlefins（PAO），還有就是以酒精和脂肪酸為基礎(chǔ)材料，經(jīng)化學(xué)縮聚反應(yīng)而合成的酯類全合成油?，F(xiàn)如今市面上隨處可見優(yōu)惠力度極大的合成油，讓眾多車主不禁納悶合成油成本難道不足百元？實際上，那些經(jīng)常打折促銷的“合成產(chǎn)品”其實并非真正科學(xué)意義上的全合成油，它們大多數(shù)屬于高度精煉的第三類礦物油（GroupIII），雖然產(chǎn)品性能可能優(yōu)于一般的礦物油，但與真正的合成油相比，還存在很大差距。
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全合成機油的添加成分
全合成機油中添加了眾多添加劑組份，使機油無論從清潔性還是使用壽命上都遠優(yōu)于其他機油，以下幾類添加劑在其中發(fā)揮了重要作用：
1、中和酸的添加劑碳酸鈣。汽油燃燒后經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)會形成硫酸和硝酸，磨損發(fā)動機。清凈分散劑附合在微小碳酸鈣分子上，均勻分散在機油中，能夠有效中和酸性物質(zhì)。
2、抗氧化劑。減緩機油的氧化和老化變質(zhì)，達到延長油品壽命和保護發(fā)動機的目的。
3、黏度指數(shù)改進劑。確保低溫啟動時機油快速到達金屬表面，避免磨損；高溫時油膜堅韌，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
4、抗乳化劑?？谷榛瘎┠軌蚋淖冇团c水之間的接口張力，使水和油快速隔離，避免機油乳化。
值得注意的是：并非所有合成油都能具有上述明顯優(yōu)勢。市面上現(xiàn)流通的許多標榜合成的機油因配方和基礎(chǔ)油質(zhì)量問題，其性能可能并不比礦物油強多少。只有采用高品質(zhì)的合成基礎(chǔ)油配合高水平的配方技術(shù)調(diào)和而成的全合成機油才能擁有優(yōu)異的產(chǎn)品性能。
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性價比決定的絕對優(yōu)勢
在美國，全合成機油換油周期可達1-2萬公里，轎車用全合成機油的換油周期是2-3年，在中國，礦物機油約120元/4升，5000公里換一次，機油濾清器是30元，人工費是30元，則10萬公里所需的費用是：（120+30+30）×20=3600。而用全合成機油約350元/4升，1萬公里換一次，則10萬公里所需的費用是：（350+30+30）×10=4100元。
使用礦物油跑10萬公里后，費用僅比使用全合成機油少500元。按每月跑2000公里算，多出的500元攤到50個月僅僅是可憐的10元，這個數(shù)額還不包含節(jié)省下來的時間，以及因為發(fā)動機得到良好保護而省下的維修費用。更重要的是全合成機油具有更優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能，經(jīng)實驗，使用全合成機油在經(jīng)濟時速下比礦物油節(jié)省5-10%的燃油，廢氣排放明顯改善，廢機油處理費減少1倍有余！
綜合來看，合成機油在產(chǎn)品性能上要遠優(yōu)于礦物油，但是并不是所有車型都需要用合成機油，也不是市場上所有目所能及的合成油都比礦物油優(yōu)越十分。高性能的合成機油一定搭配有高端的產(chǎn)品價格，車主們在選擇機油時一定要仔細衡量，避免因小失大。
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