近幾年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)下降以及汽車(chē)廠(chǎng)家全方位的控制，新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)將持續(xù)走低，“60%的利潤(rùn)轉(zhuǎn)向汽車(chē)后市場(chǎng)”之說(shuō)正在逐漸被市場(chǎng)驗(yàn)證。目前，汽車(chē)用品消費(fèi)貫穿于新車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件銷(xiāo)售、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)等各個(gè)方面，市場(chǎng)領(lǐng)域十分寬闊。專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)造新的價(jià)值空間，即汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。
汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)是指汽車(chē)從售出給客戶(hù)的那一刻起，到該車(chē)報(bào)廢送至回收站前，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。2002年起，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)迅速崛起，國(guó)內(nèi)一部分眼光獨(dú)到的淘金者已經(jīng)掌握了巨大商機(jī)，大量資本相繼流入汽車(chē)維修、保養(yǎng)、裝修、美容為首的清洗、年檢、后續(xù)保險(xiǎn)、防盜、安全、二手車(chē)交易等多個(gè)領(lǐng)域，汽車(chē)服務(wù)保養(yǎng)店猶如雨后春筍，遍布各城鎮(zhèn)大街小巷。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)破2000萬(wàn)輛 汽車(chē)保有量1.37億輛
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，中國(guó)2013年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)跨上2000萬(wàn)輛臺(tái)階，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68 萬(wàn)輛和2198.41 萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷(xiāo)突破2000萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)************。
2013年我國(guó)車(chē)輛和駕駛?cè)艘啾３挚焖僭鲩L(zhǎng)，至2013年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量突破2.5億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私?.8億人。其中，汽車(chē)達(dá)1.37億輛，扣除報(bào)廢量，增加1651萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了13.7%;汽車(chē)駕駛?cè)?.19億人，扣除注銷(xiāo)量，增加1844萬(wàn)人，增長(zhǎng)了9.2%。
由此看來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)份額已經(jīng)毋容置疑，而汽車(chē)不同于其他消費(fèi)品，只要有保有量，便離不開(kāi)日常的保養(yǎng)。1.37億的保有量，其維護(hù)保養(yǎng)市場(chǎng)容量已相當(dāng)可觀(guān)。如此巨大的汽車(chē)市場(chǎng)，必然衍生出巨大的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以某市汽車(chē)保有量100萬(wàn)輛為例，該市在工商部門(mén)注冊(cè)的汽車(chē)服務(wù)門(mén)店已達(dá)上萬(wàn)家，每年產(chǎn)生的稅收高達(dá)億元以上。
2015年國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到7000億元
專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量、國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、居民的收入水平是影響汽車(chē)保有量的主要因素。而今中國(guó)已經(jīng)成為************大汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，為后市場(chǎng)領(lǐng)域帶來(lái)了巨大機(jī)遇。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)占汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商凈利潤(rùn)的比重將逐漸上升，售后市場(chǎng)規(guī)模仍將保持20%左右的增速。到2015年國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到7000億元以上。
汽車(chē)后市場(chǎng)主要包括汽車(chē)金融保險(xiǎn)、汽車(chē)配件用品、汽車(chē)的維修及改裝、二手車(chē)及汽車(chē)租賃、汽車(chē)報(bào)廢回收拆解等。影響汽車(chē)后市場(chǎng)需求的兩大因素是：汽車(chē)保有量和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。在每輛車(chē)的生命周期之內(nèi)，其使用成本約為車(chē)價(jià)的2～3倍，汽車(chē)后市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。從價(jià)值鏈角度看，目前我國(guó)的汽車(chē)流通業(yè)主要是汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)創(chuàng)造價(jià)值，后服務(wù)環(huán)節(jié)創(chuàng)造價(jià)值的比重較低。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，后市場(chǎng)已成為成熟市場(chǎng)，約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈總利潤(rùn)的60%～70%。 據(jù)美國(guó)汽車(chē)售后業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示：目前美國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)2582億美元，從業(yè)總?cè)藬?shù)約370萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所約49.5萬(wàn)個(gè)，被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析預(yù)計(jì)，在汽車(chē)保有量方面，到2020年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到超過(guò)2億輛。在成熟國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)后市場(chǎng)占到50-60%，而我國(guó)目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。目前我國(guó)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模大約在5000億元，而到2015年這一規(guī)模將達(dá)8000億元以上，在亞洲僅次于日本，位居第二。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的快速增加以及高達(dá)40%的車(chē)輛進(jìn)入后服務(wù)的高消費(fèi)期，我國(guó)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)潛力日益擴(kuò)大。
目前中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)還處于剛剛起步的階段，類(lèi)似于美國(guó)80年代的水平。在上游廠(chǎng)商銷(xiāo)售施壓、中間競(jìng)爭(zhēng)者大量涌現(xiàn)以及下游消費(fèi)者消費(fèi)理念成熟等合力作用下，整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)趨小，加快拓展后服務(wù)業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)價(jià)值鏈下游的利潤(rùn)空間已成為我國(guó)汽車(chē)流通企業(yè)的共識(shí)。
中國(guó)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng) 品牌化成趨勢(shì)
就汽車(chē)后市場(chǎng)的維修保養(yǎng)領(lǐng)域來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)的汽車(chē)維修及零配件相關(guān)業(yè)務(wù)主要以4s店及廠(chǎng)商指定維修點(diǎn)為主力，以保修及延保為獲取客戶(hù)的重要手段。維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)極其分散，其中快修養(yǎng)護(hù)連鎖店呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其他業(yè)態(tài)發(fā)展將減弱，特別是路邊快修店，專(zhuān)業(yè)和細(xì)分會(huì)成為行業(yè)發(fā)展過(guò)程的一個(gè)新趨勢(shì)。
當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)仍處于“4S”主導(dǎo)時(shí)代，也就是說(shuō)，目前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)還很難完全脫離“4S”掌控而成為獨(dú)立的市場(chǎng)。而美國(guó)汽車(chē)服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)占整個(gè)售后市場(chǎng)的80%以上，4s店服務(wù)體系僅占市場(chǎng)的20%。若是借鑒美國(guó)的后市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)整合即將開(kāi)始，專(zhuān)業(yè)化連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)將快速發(fā)展，并逐步成為市場(chǎng)的主體。
不少車(chē)主反映，現(xiàn)在需要等待維修的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，備用配件不足、服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題普遍存在，而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也面臨擴(kuò)容難、零配件物流滯后等問(wèn)題，在一定程度上存在著泛化現(xiàn)象的4S店已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。很多市場(chǎng)保有量小、知名度低的品牌4S店由于缺乏足夠多的汽車(chē)消費(fèi)群體和服務(wù)客戶(hù)，經(jīng)營(yíng)狀況普遍不佳。市場(chǎng)跡象表明，汽車(chē)后服務(wù)業(yè)市場(chǎng)和消費(fèi)者都在強(qiáng)烈呼吁新的專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)品牌。
服務(wù)品牌是服務(wù)領(lǐng)域的靈魂，是服務(wù)工作的方向標(biāo)。市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)誕生了很多專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)美容、汽車(chē)保養(yǎng)公司，他們?cè)诮?jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后，不僅在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上逐步成熟，在品牌的塑造上也打造出了一定的知名度，受到車(chē)主的廣泛好評(píng)。業(yè)界人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的市場(chǎng)洗牌，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)正在向規(guī)?；?、連鎖店經(jīng)營(yíng)之路發(fā)展。中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)品牌調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，車(chē)主最信賴(lài)的汽車(chē)服務(wù)品牌87%以上為專(zhuān)業(yè)、正規(guī)的連鎖品牌。
從汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展歷史來(lái)看，連鎖經(jīng)營(yíng)是美國(guó)汽修品牌化的基礎(chǔ)，這類(lèi)維修規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象主要是定點(diǎn)維修的品牌車(chē)。近年來(lái)，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始出臺(tái)各種政策鼓勵(lì)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)進(jìn)行品牌塑造和推廣，打造一站式汽車(chē)服務(wù)統(tǒng)一品牌。據(jù)了解，目前按國(guó)際汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立起來(lái)的集汽車(chē)用品、美容、裝飾、改裝、維修于一體的大型汽車(chē)服務(wù)店，僅在上海就有10多個(gè)品牌，如米其林馳加、博世、普菲特、東昊等。但在其他一線(xiàn)以外城市汽修市場(chǎng)的品牌建設(shè)仍顯不足。
沒(méi)有品牌，空有那么多的市場(chǎng)容量，消費(fèi)者對(duì)于花費(fèi)一年甚至多年積蓄所買(mǎi)的汽車(chē)，當(dāng)然不會(huì)輕易把它放到一個(gè)不信賴(lài)的地方當(dāng)試驗(yàn)品。沒(méi)有品牌，在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)主寧愿掏與服務(wù)價(jià)值不相稱(chēng)的錢(qián)，也要堅(jiān)守在4S店里，避免自己在其他地方上當(dāng)受騙。專(zhuān)家認(rèn)為，后市場(chǎng)行業(yè)品牌建設(shè)，不僅對(duì)企業(yè)自身發(fā)展起到積極推動(dòng)作用，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展更是意義深遠(yuǎn)。
服務(wù)主導(dǎo)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨
汽車(chē)后市場(chǎng)專(zhuān)家呼吁：2014年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，服務(wù)主導(dǎo)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。許多企業(yè)對(duì)新項(xiàng)目、新技術(shù)的過(guò)分依賴(lài)，忽略了服務(wù)質(zhì)量對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性，讓企業(yè)發(fā)展停滯不前。在汽車(chē)后市場(chǎng)，服務(wù)的可觀(guān)化，服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理，服務(wù)質(zhì)量的高低是關(guān)注服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在?！跋M(fèi)者永遠(yuǎn)是一廂情愿的，關(guān)鍵是看你能給他多少”，一位汽車(chē)保養(yǎng)店老板告訴我們，“現(xiàn)在汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，誰(shuí)能在更廣的領(lǐng)域、更深的服務(wù)層次上占領(lǐng)一席之地，以客戶(hù)的需求和利益為中心，誰(shuí)就能拔得汽車(chē)服務(wù)優(yōu)質(zhì)品牌的頭籌?！?/P>
此外，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新也是后市場(chǎng)服務(wù)取得長(zhǎng)足發(fā)展的重點(diǎn)。2013年雙十一當(dāng)天，各大品牌機(jī)油旗艦店就創(chuàng)下單日銷(xiāo)售450萬(wàn)的好成績(jī)，顯示了網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售新平臺(tái)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)發(fā)展的沖擊和激蕩，也將加速汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的洗牌，“倒逼”汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的商業(yè)模式的創(chuàng)新。
汽車(chē)制造業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代，更多地獲利機(jī)會(huì)已在后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)。蘊(yùn)藏著巨大發(fā)展?jié)摿Φ闹袊?guó)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)章、制度、政策的健全，以及消費(fèi)者對(duì)此類(lèi)行業(yè)的深入了解，建立中國(guó)特色的汽車(chē)后市場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)由小到大，由不規(guī)范到規(guī)范的轉(zhuǎn)變發(fā)展。而各種行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)的加入和大數(shù)據(jù)的挖掘，也將為提高汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)水平和硬件實(shí)力，增強(qiáng)這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展活力，助力汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)健康、快速發(fā)展。2014年掘金中國(guó)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，您準(zhǔn)備好了嗎?
版權(quán)所有 © 2023 新疆金雪馳科技股份有限公司