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又到一年一度的“兩會(huì)”節(jié)點(diǎn)，代表、委員們的提案、議案再度成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

2015年：那些我們期待解決的政策難題

1、 一直非常受關(guān)注的新版《汽車銷售管理辦法》，原定于今年年初出臺(tái)，但是目前依然沒有動(dòng)靜。新《辦法》將取消汽車品牌經(jīng)銷商備案工作，廠家對(duì)經(jīng)銷商的控制將會(huì)因此減弱，由此汽車銷售模式將更加多元化。

2、 對(duì)于平行進(jìn)口車，雖然給出了正式的名份，也開放了上海保稅區(qū)的試點(diǎn)，但是“緊箍咒”依然還在。一旦平行進(jìn)口車成長(zhǎng)起來，整個(gè)豪華車市場(chǎng)的價(jià)格都可能因此再次下降。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無疑是值得期待的。

3、 如何打破汽車零配件市場(chǎng)壟斷？是否真的能實(shí)現(xiàn)汽車維修信息的強(qiáng)制公開？相比整車價(jià)格，當(dāng)前汽車零配件的價(jià)格也亟需透明化，這將決定著汽車后市場(chǎng)的良性發(fā)展。

4、 二手車市場(chǎng)正在迎來發(fā)展高峰，如何執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？讓更多人買到放心的二手車？與此同時(shí)，越來越多城市針對(duì)二手車的限遷，正在給二手車流通帶來障礙。對(duì)于即將進(jìn)入發(fā)展高峰的中國二手車市場(chǎng)，還有很多渠道需要疏通。

不妨讓我們來看一下，這些年來，在全國兩會(huì)上曾出現(xiàn)過的針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的提案議案。這些提案議案，在某種程度上推進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)政策的“更新?lián)Q代”，也正是因?yàn)槿绱?，我們更期待在今年的兩?huì)上，能產(chǎn)生更多驅(qū)動(dòng)力，解決當(dāng)前業(yè)內(nèi)最為迫切的政策難題。

2005年：取消對(duì)小排量汽車的歧視

2006年：中國汽車業(yè)亟需自主創(chuàng)新

2007年：明確國家汽車發(fā)展的能源戰(zhàn)略

2008年：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能照搬國外

2009年：公積金購車

2010年：完善汽車召回制度

2011年：減免新能源車購置稅

2012年：提升車內(nèi)空氣質(zhì)量

2013年：呼吁出臺(tái)汽車“三包”

2014年：呼吁重視汽車配套體系規(guī)劃

2015政府工作報(bào)告中 不得不知的汽車政策

1. 【治理機(jī)動(dòng)車尾氣】

“加強(qiáng)霧霾治理，淘汰黃標(biāo)車和老舊車指標(biāo)超額完成?！?/P>

摘自政府工作報(bào)告第一部分：“2014年工作回顧”。

“打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強(qiáng)度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。深入實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，推動(dòng)燃煤電廠超低排放改造，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域煤炭消費(fèi)零增長(zhǎng)?！?/FONT>