在開(kāi)始試驗(yàn)之前，金雪馳先來(lái)簡(jiǎn)單解釋一下汽車(chē)空調(diào)的運(yùn)行方式。空調(diào)制冷是通過(guò)壓縮機(jī)來(lái)進(jìn)行的，車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)是通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行連接，從而得到動(dòng)力，所以排量小的車(chē)型，開(kāi)啟空調(diào)后，動(dòng)力損失也會(huì)相對(duì)較大。
很多人認(rèn)為，手動(dòng)空調(diào)與自動(dòng)空調(diào)只是操作模式上有區(qū)別，但事實(shí)上，手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)在結(jié)構(gòu)上也有著本質(zhì)區(qū)別。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)分為不可變排量和可變排量?jī)煞N，手動(dòng)空調(diào)使用的均為不可變排量壓縮機(jī)，也就是說(shuō)，開(kāi)啟空調(diào)后，不管外面溫度和車(chē)內(nèi)溫度差多大，你打在幾檔風(fēng)量，所消耗的燃油量是相同的。
而自動(dòng)空調(diào)大多數(shù)使用的是可變排量壓縮機(jī)，可變排量壓縮機(jī)顧名思義，可以改變壓縮機(jī)的功率，相對(duì)不可變排量壓縮機(jī)，可以節(jié)約一些燃油。
OK，介紹完了汽車(chē)空調(diào)的原理，我們直接進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段。先說(shuō)明一下實(shí)驗(yàn)流程，首先將測(cè)試車(chē)輛在加油站加油至跳槍?zhuān)缓笪覀冊(cè)谝粭l較為通暢空曠的路上進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試路程均為20km左右，然后回到同個(gè)加油站的同個(gè)加油機(jī)，再次加至跳槍?zhuān)贸鰡纬逃秃摹Ｗ詈笤賹㈤_(kāi)空調(diào)和開(kāi)窗兩次的油耗進(jìn)行對(duì)比。
首先進(jìn)行的是開(kāi)空調(diào)的測(cè)試，空調(diào)風(fēng)量調(diào)至2檔，由于關(guān)著窗，又開(kāi)著空調(diào)，所以不管是風(fēng)噪還是路噪都不會(huì)傳到駕駛艙中，整體駕乘感受非常舒服。這點(diǎn)從表情就可以看出來(lái)了。
這趟的行駛距離為20.9km，消耗汽油1.82L，折合百公里油耗8.7L。
第二趟測(cè)試關(guān)閉空調(diào)，打開(kāi)了前排兩扇車(chē)窗。由于剛剛下過(guò)雨，路上非常的濕，開(kāi)窗后，邊上行駛的車(chē)會(huì)把泥點(diǎn)打進(jìn)車(chē)內(nèi)，非常的惡心。拍攝當(dāng)天天氣比較悶熱，行駛的時(shí)候還能有點(diǎn)風(fēng)，一停下來(lái)，整個(gè)車(chē)?yán)锔杏X(jué)都是粘的。
行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪的影響非常大，此時(shí)，我們的表情是這樣的。
這趟的行駛距離為21.4km，消耗汽油1.81L，折合百公里油耗為8.46L。
對(duì)于這臺(tái)車(chē)，開(kāi)空調(diào)和開(kāi)窗，百公里油耗差為0.24L，以目前的油價(jià)來(lái)看，大約是每百公里可以節(jié)約1.55元。如果換成可變排量壓縮機(jī)的車(chē)，這個(gè)油耗差理論上會(huì)更?。?/P>
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